프랑스그랑프리 카를로스 사인즈, 두 번째

프랑스그랑프리 연습에서 샤를 르클레르보다 가장 빠름

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페라리의 카를로스 사인즈와 샤를 르클레르가 프랑스 그랑프리에서 금요일 연습을 1위로 마쳤음에도 레드불의 속도를 경계하고 있다.

페라리는 세인츠의 페이스 설정 시간에서 0.550초 차이로 3위인 Max Verstappen보다 큰 이점을 가지고 있었습니다.

그러나 레이스 페이스에서 상황은 반전되었고 Verstappen은 편안하게 더 빨랐습니다.

Leclerc는 다음과 같이 말했습니다: “Max는 높은 연료에서 특히 빠른 것 같습니다. 그래서 나는 그들이 얼마나 많은 연료를 사용하고 있었는지 모릅니다. 그것은 약간의 물음표입니다.”

Leclerc는 지난번 오스트리아 그랑프리에서의 승리로 좋지 않은 결과를 얻은 후 드라이버 챔피언십에서 Verstappen보다 38점 앞서서 주말을 시작합니다.

프랑스 그랑프리에서 사인즈, 그리드 페널티킥 얻어
그는 Red Bull보다 더 높은 엔진 모드를 실행하기로 한 Ferrari의 결정이 Verstappen의 적자 중 적어도 일부를 설명할 일회성 예선 시뮬레이션 랩에서 Sainz보다 0.101초 더 느렸습니다.

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Leclerc는 다음과 같이 말했습니다: “좋은 금요일이었습니다.

우리는 여전히 차에 대해 약간의 작업을 해야 합니다.

“금요일에 레드불이 우리에게 뭔가 다른 일을 하는 것처럼 느껴지기 때문에 이해하기가 매우 어렵습니다. 하지만 우리 자신에게 집중하면 기분이 좋습니다. 우리는 모든 것을 통합해야 하고 속도는 차에 있습니다.

“완벽한 주말을 보내면 우리는 승리를 위해 싸울 것입니다.”

Verstappen은 두 번째 연습에서 전방 그립 부족으로 어려움을 겪고 있었는데, 이는 단일 랩에서
그의 어려움 중 일부를 설명할 수 있습니다.

낮은 엔진 모드에도 불구하고 Red Bull은 직선에서 특히 빨랐고 Ferrari는 랩의 첫 번째 및 마지막
부분의 코너에서 이점을 얻었습니다.

Leclerc는 레이스 시뮬레이션 주행에서 랩이 진행될수록 시간이 상당히 줄어들어 타이어 열화로
고생하는 것 같았지만 Verstappen보다 더 오래 달려서 명확한 비교 그림을 얻기가 어려웠습니다.

Verstappen은 다음과 같이 말했습니다: “FP2는 우리에게 조금 더 어려웠습니다. 우리는 실제로
우리가 원하는 균형을 얻지 못했지만 자동차로 몇 가지를 시도하고 있었습니다.

“내일 모든 것을 살펴보고 더 가까이 다가가도록 하겠습니다. 장기적으로 보면 조금 나아지긴 했지만 타이어가 정말 뜨거워지고 있어 현재 위치를 판단하기가 매우 어렵습니다.

“우리는 아직 할 일이 조금 있다는 것을 알고 있습니다. 이 트랙은 타이어에 매우 힘들고 일반적으로
우리 모두는 장기적으로 좋은 모습을 보기 위해 몇 바퀴 더 해야 했습니다.”

Sanz는 과도한 엔진 부품을 사용하여 그리드 페널티를 받기 때문에 레이스의 선두 전투에 등장하지 않습니다.

이 스페인 선수는 이미 전자 제어 장치의 허용치를 초과하여 10계단 하락했으며 토요일 아침에
페라리가 더 많은 부분을 차지한 결과 뒤에서 시작할 것으로 예상됩니다. 캐나다에서도 같은 상황.

Sanz는 금요일에 연습을 마친 후 이를 어느 정도 인정했습니다.

“나는 10개를 가져갔다”고 그는 말했다. “그래서 다음에 올 내용을 예상할 수 있습니다.”

그는 “낮은 필드에서 짧은 런에서 많은 랩을 하지는 않았지만 내가 한 모든 랩은 매우
경쟁적이어서 우리가 가고 있는 단계가 올바른 방향으로 가고 있음을 보여줍니다.

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